标致雪铁龙集团是法国规模最大、欧洲仅次于大众的第二大汽车制造商。标致雪铁龙表示，明年为节约成本8亿欧元（合11亿美元），公司将大量裁员。其中半数成本节约将来自进货成本的削减，另一半来自固定成本的削减，包括薪酬。

　　公司称，“由于9月份以来产品定价压力愈演愈烈，加之欧洲南部地区需求锐减，激烈的竞争形势也变得更富挑战。”还称，相比早期将会盈利的预测，结果是公司循环利用部门2011年的营业收益“应当是收支持平”。

　　本周晚些时候，雷诺、戴姆勒、大众和菲亚特都将发布盈利报告。他们自然也担忧欧洲经济将再次身陷囹圄，而这种恐惧之情在欧元区长期以来寻求确保成员国金融稳定措施下更加明显。

　　据标致称，欧洲汽车工业协会（EAMA）10月18日表示，截止9月欧洲新车注册量下降1.1%。       仅在德国市场增长11.9%，在英国销量平平，第三季度有所上升。标致在西欧其他国家销量全线下滑。但是其他区域尤其是在中国需求一路强劲。预计2011年在中国市场销量增长30%。

　　UBS（瑞士联合银行）在伦敦的分析师表示，标致雪铁龙每年要减少固定成本约13亿欧元，方能完成原定盈利目标。而这又意味着公司要花费约20多亿欧元的重组经费。他还称，目前此种裁减在政治上行不通，因为明年五月法国大选在即。

　　标致雪铁龙汽车部主要生产标致508 RXH混合动力车、雪铁龙DS4跨界车。第三季度收益去年同比下降1.6%，为9.3%。收益较高部门如零部件制造、金融业务等部门提升整体销售额水平3.5%，达135亿欧元。

　　公司称仍深受日本三月地震及原材料价格攀升等“负面因素影响”，公司还将遭受高达2.5亿欧元的损失。

　　标致雪铁龙官员周三同欧洲劳资委员会会晤，协商裁员计划。该计划将在明年执行，届时将裁去营销、销售、信息技术以及其他辅助部门内的约2500个工作岗位，以期实现预算与收益平衡。估摸生产部还将裁员约1000名。公司还表示会减少外包合同，又失2500个工作岗位。

　　标致雪铁龙股价2011年截止当前已大跌40%，周三下午巴黎显示上涨0.8%。